随着机动车保有量的快速增长，机动车已经成为大气污染的重要来源，特别是柴油车辆的超标排放问题比较突出。按照大气污染防治法规定，充分利用遥感监测等技木手段，对在道路上行驶的机动车进行排放监督抽测，构建国家、省级、市级三级联网的机动车遥感监测平台，环境空气质量监测微型站实现机动车排放大数据的互联互通和共管共享，有利于及时高效筛查高污染、高排放车辆，遏制机动车辆的超标排污行为，全面提升机动车环境管理的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化水平。
一、主要技术参数
道路交通环境空气质量监测微型站
CO监测模块
采用“非色散红外”技术，根据CO对红外光的吸收强度与其浓度之间的关系进行测量。
零点校、验：内置、标准配置。
利用内置的“CO碳洗涤器”(CO催化转化器)清除模块中残留的CO，用户可选择手动或自动的方式来完成。
跨点校、验：内置、选配件。
使用CO钢瓶(可重复使用)作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。
NOx监测模块
利用“化学发光”原理进行测量，NO与臭氧发生化学反应时所产生的化学发光强度和NO的浓度成正比，通过光电倍增管记录反应时的释放光子数量。
该模块中设计了一个延时循环系统，以便从同一样品中分别测出NO和NO2的浓度。
零点校、验：内置“零气源”，标准配置。用户可选择手动或自动的方式，通过内置的“零气源”完成“零点”校验。
跨点校、验：内置、选配件。使用渗透炉作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。
O3监测模块
采用“紫外光度”分析技术，通过双光路设计实时修正紫外光源的变化对测量带来的影响。
零点校、验：内置“零气源”，标准配置。用户可选择手动或自动的方式，通过内置的“零气源”完成“零点”校验。
跨点校、验：内置、选配件。使用O3发生器作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。
SO2气体分析模块
SO2分析采用“紫外荧光法”。
零点校验：内置，标准配置。用户可选择手动或自动的方式，通过内置的“零气源”来完成。
跨点校、验：内置、选配件。使用渗透炉作为标准气源，供用户进行常规的“跨点”检查。
颗粒物分析模块
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