针对城市道路机动车保有量迅速增加、尾气污染日益凸显、管控压力不断加大的现状，结合城市高排放车辆筛选与整治、黄标车淘汰等工作要求，融合尾气遥感检测、黑烟车电子抓拍、道路环境空气质量实时监测等多种技术手段，与定期环保检验等系统互联互通，为城市移动源污染监管体系的建立和完善，提供实用高效的监测技术保障和充足有效的监测数据支撑。
根据遥测系统安装方式的不同，机动车尾气遥感监测系统可分为固定垂直式，固定水平式以及移动式遥测系统。
固定垂直式安装使用示意图
固定水平式安装使用示意图
移动式遥感监测车示意图
安装方式对比
测量原理
(1)采用中红外可调谐半导体激光吸收光谱技术(TDLAS)测量一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)、一氧化氮(NO)，相比于其他测量方法测量更准确，光源更稳定;
(2)采用550-570nm波长的绿激光或其他等效光源原理检测机动车不透光烟度;
(3)林格曼黑度可使用视频摄像设备进行拍摄;
(4)不透光烟度测量原理应符合《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求》(遥感检测法)HJ845-2017中的相关技术要求。
不同监测原理对比
运营工作内容
机动车遥感监测平台的运维工作主要分为日常运维、质控管理、数据分析服务等，根据国家最新监测系统技术要求和规范，定期检查站点环境、仪器仪表、数据传输、条件支持等运行状态，及时处理故障，做好预防性维护工作;同时定期做好监测质控管理，保证数据的可溯源和可靠性。对遥感监测设备运行时的数据进行分析，形成报告。
实施方案
选点方案
(1)位于城市交通流量较大的重要交通道口，以国家高速公路、省级高速公路、国道、省道和城市快速路为主;
(2)位于柴油货车等高污染车辆通行的主要通道，属于各城市的物流主通道、重要港口集疏通道或重要交通干线等;
(3)位于具有一定坡度的长上坡路面或红绿灯路口的车辆起步区域等，且该路段交通流量要适中，车辆通行车速不大于80公里/小时，每辆车通行的时间间隔一般不应小于1秒，单车道车流量不超过1000辆/小时，不能是经常发生拥堵的路段;
(4)检测地点应尽可能少雨、雾天气，风速多数时间小于5米/秒，环境温度在-20～45℃之间，相对湿度≤85%，大气压力在70～106kPa之间。按照上述环境条件要求，检测点一般不应位于海边、高山风口、雨雾比较严重的山区等路段。
(5)检测地点的供电及网络安装、使用、维护条件方便，需具有稳定的220V电压的供电系统和具备带宽20M以上的公共光纤或宽带网络。检测地点最好位于交通运输部门牵头建设的路网信息监控系统(如车流监测点)或公安交管部门牵头建设的车辆违章监控系统(如超速抓拍点)周边，以方便利用已有的供电和网络条件;
(6)同一道路(如同一条高速公路)在同一区(县)范围内有多处满足要求的路段时，在各路段的车流组成情况等变化不大的情况下，优选其中一处作为建设地点。
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